龍門(mén)起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)的區(qū)別

龍門(mén)起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)到底有什么區(qū)別？其區(qū)別主要在結(jié)構(gòu)上，具體見(jiàn)下：

龍門(mén)起重機(jī)的起升組織、小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)組織和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。因?yàn)榭缍却?，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)組織大多采用別離驅(qū)動(dòng)方式，以避免起重機(jī)產(chǎn)生傾斜運(yùn)轉(zhuǎn)而增加阻力，甚至發(fā)生事端。

龍門(mén)起重機(jī)的起重小車(chē)在橋架上運(yùn)轉(zhuǎn)，有的起重小車(chē)便是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩邊的支腿一般都是剛性支腿;跨度超過(guò)30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門(mén)架成為靜定系統(tǒng)，這樣能夠避免在外載荷作用下因?yàn)閭?cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門(mén)起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為避免在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)轉(zhuǎn)組織聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。

橋架能夠是兩頭無(wú)懸臂的;也能夠是一端有懸臂或兩頭都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)規(guī)模。半龍門(mén)起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無(wú)支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)轉(zhuǎn)。

門(mén)框結(jié)構(gòu)分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī),抓斗起重機(jī)

門(mén)式起重機(jī)

全門(mén)式起重機(jī):主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行;

2.半門(mén)式起重機(jī):支腿有凹凸差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

懸臂門(mén)式起重機(jī)

雙懸臂門(mén)式起重機(jī):*常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)方式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效使用都是合理的。

2.單懸臂門(mén)式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)方式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。